24 January 2019 | Actualités
Dans le cadre de la formation continue, les personnels de GEOS IDF ont été accueillis par l’équipe de Maîtrise d’œuvre travaux d’Ingerop sur le chantier de déviation de la RN19, à Boissy-Saint-Léger (94).
M. Lefloch, Directeur de travaux disposant de plus de 30 ans d’expérience, a présenté le projet, décomposé en trois marchés, dont deux tronçons en tranchée (ouverte pour l’un, couverte pour l’autre) à l’abri de parois moulées tirantées, et un dernier en déblai, à l’abri d’un mur en terre armée.
Soizic Kerfontain, ingénieure de GEOS ayant auparavant acquis 10 ans d’expérience dans le groupe Terre Armée, en a profité pour présenter le fonctionnement et la mise en œuvre de soutènements en remblais renforcés avec des armatures géosynthétiques.
L’opération consiste à dévier la RN19 qui traverse actuellement le centre-ville de Boissy-Saint-Léger, en aménageant le nouvel itinéraire en 2×2 voies (3 voies localement) sur un linéaire de plus de 3 km. Ces modifications nécessitent également la création de deux échangeurs et d’un passage supérieur.
GEOS assure actuellement la mission géotechnique G4 pour les marchés 2 et 3.
8 January 2019 | Actualités
A l’occasion de la cérémonie de départ en retraite de Marc Favre, Expert en géotechnique et Directeur de GEOS Archamps, Madame Virginie Duby-Muller, députée de la Haute Savoie, les membres du CODIR d’INGEROP, nos clients et nos amis se sont rassemblés à Archamps.
Plus de 35 ans au sein de GEOS ont permis à Marc de collectionner d’impressionnants records : les études de centaines de km de tunnels et d’ouvrages linéaires, la rédaction de plus de 30 publications scientifiques… Son expertise et celle de GEOS l’ont également conduit à intervenir sur des barrages, des soutènements de grande hauteur, des glissements de terrains, des grands terrassements et des expertises de toutes natures. Tout ce qui fait la diversité et la richesse de notre métier !
Grâce à son activité scientifique, GEOS a développé une suite de logiciels dédiés à la Géotechnique, conformes aux dernières normes européennes :
- GEOSTAB : stabilité de talus, clouage des sols
- GEOFOND : fondations, tassements de remblais
- GEOMUR : murs de soutènement
- GEOTUNNEL : convergence/confinement des terrains, extrusion de front
- GEODEPL : suivi et projection de la consolidation des sols compressibles
Patrick Garcin remplace Marc Favre à la tête de l’implantation alpine de GEOS à Archamps.
21 December 2018 | Actualités
La construction du futur tram T12 Express avance ! Dans le cadre de sa mission G4 de supervision du suivi géotechnique d’exécution, GEOS assiste aux premiers travaux de forage des pieux « tarière creuse » de fondation d’un ouvrage de franchissement de l’Orge, en bordure de l’autoroute A6.
A terme, le tram T12 Express reliera les villes de Massy et Evry, soit un linéaire de 20 km et 13 communes traversées. Il desservira 16 stations, dont 11 nouvelles. GEOS intervient sur la section qui s’étend d’Epinay-sur-Orge à Evry, en tant que géotechnicien en charge de la mission G4 sur six marchés de travaux (22 ouvrages d’art au total, dont 3 viaducs de franchissement de l’autoroute A6).
14 December 2018 | Actualités
Laurent SAUSSAC et Pierre GUERIN, tous deux ingénieurs de GEOS, ont donné une formation aux étudiants de l’ENSG — École nationale supérieure de géologie et de l’ Ecole Nationale Supérieure des Mines de Nancy sur les logiciels de calculs géotechniques développés par notre société :
- GEOSTAB, destiné aux analyses de stabilité des talus naturels et talus renforcés,
- GEOMUR, destiné aux dimensionnements de murs de soutènement,
- GEOFOND, destiné aux dimensionnements de fondations superficielles, profondes, des renforcements des sols et au calcul des tassements sous remblais.
N’hésitez pas à nous solliciter pour vos besoins de formation dans le domaine de la géotechnique, de la conception et du dimensionnement des ouvrages, que ce soit en école ou en entreprise !
Retrouvez plus d’information sur les logiciels développés par GEOS sur notre site internet : logiciels GEOS
5 November 2018 | Actualités
Dans le but d’atteindre les objectifs de sécurité liés aux conditions d’évacuation du tunnel de Meudon du RER C, un puits de 40 m de profondeur côté Meudon va être construit, ainsi qu’une galerie de sécurité depuis la tête du tunnel actuel côté Chaville, au tunnelier, sur un linéaire de 1700 m et sous une couverture de terrain allant jusqu’à 80 m d’épaisseur. Ces ouvrages seront connectés au tunnel du RER C par le biais de trois rameaux, de 30 à 50 m de longueur, réalisés en creusement traditionnel.
Le tunnel existant, construit entre 1898 et 1901 sur une longueur de 3,3 km, relie les communes de Meudon et de Chaville.
Ingerop et GEOS assurent la maîtrise d’œuvre complète de cette opération.
28 June 2018 | Actualités
GEOS Maître d’œuvre géotechnique du confortement du chemin de Beauregard.
A la suite de l’effondrement d’une partie du mur de soutènement supportant la voirie desservant le quartier pavillonnaire de Beauregard, à Veyrier-du-Lac (lac d’Annecy), GEOS s’est vu confier par Mairie de Veyrier-du-Lac une mission de Maitrise d’œuvre complète des réparations comprenant le diagnostic, la conception des ouvrages et le suivi des travaux.
Des conditions d’accès et d’emprise très fortement contraintes ont orienté GEOS vers une solution technique originale pour la réparation de la zone effondrée, associant :
- un mur cloué, ouvrage ayant à la fois une fonction provisoire de mise en sécurité du talus et de la route et une fonction définitive de stabilisation locale et générale des terrains en place,
- un mur en béton coffré, construit à l’arrière du mur cloué permettant, après remblaiement, la restitution de toute l’emprise de la route. La stabilité du mur de soutènement est assurée par sa continuité mécanique avec les têtes des clous du mur cloué.
En amont et en aval de la partie effondrée, sur 120 m environ, GEOS a proposé et conçu un renforcement classique d’ouvrage par clouage.
Les travaux ont débuté au mois de juin et se poursuivront tout l’été.
